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  德国FESTO气缸的结构特征

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       德国FEST0气缸其构造组成主要有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等，这些零件是无杆气缸的重要组成部件。在机械运作中,德国FEST0气缸发挥了重要作用。其在生产作业的过程中,往往会发生耗损，气缸套磨损就是其中一种。要想延长使用寿命，其保养和维护也是相当关键的。

       当工作环境不同时德国FEST0气缸的活塞的位置不同，工作条件不同，气缸套各部位的磨损也不同。气缸套的磨损以*道活塞环和气缸壁接触部分zui严重，由上往下，磨损量显著减少。这种上大下小的磨损，使气缸成为锥形。如果机油中有杂质而未被滤清器过滤,机油中的杂质和金属屑被带到气缸壁表面，就产生了磨料磨损，磨损后气缸套变为腰鼓形。

      一般发动机出现德国FEST0气缸套严重磨损是由以下原因造成的:

       (1)操作问题。冷车起动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足;同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。

       (2)低温行驶。由于温度过低，不能保持良好的润滑,增大了气缸的磨损。

       (3)机油牌号不对，造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。

       (4)滤清器故障。特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成气缸套的磨损加剧。

      (5)德国FEST气缸套的质量及装配问题。